Lightspeed – Marktorientierte Verrechnungspreise - Versionsgeschichte

Marcel.fallegger am 18. April 2016 um 19:11 Uhr

2016-04-18T19:11:24Z

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	Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können. Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen. Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF. Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte. Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von ~~potentiellen~~ Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht ~~zahlt~~. Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“. Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden. Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.		Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können. Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen.

			Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF. Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte.

			Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von potenziellen Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht bezahlen. Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“.

			Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden. Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 CHF an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.

	== Aufgabenstellung ==		== Aufgabenstellung ==
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	[[Kategorie:Aufgaben]]		[[Kategorie:Aufgaben]]

Christina.schellenberg am 8. April 2016 um 12:39 Uhr

2016-04-08T12:39:49Z

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	Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können. Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen. Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF. Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte. Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von potentiellen Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht zahlt. Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“. Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden. Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.		Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können. Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen. Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF. Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte. Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von potentiellen Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht zahlt. Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“. Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden. Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.


	== Aufgabenstellung ==		== Aufgabenstellung ==

Christina.schellenberg am 8. April 2016 um 12:39 Uhr

2016-04-08T12:39:15Z

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	Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können.		Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können. Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen. Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF. Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte. Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von potentiellen Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht zahlt. Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“. Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden. Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.

	Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen.

	Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF.

	Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte.

	Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von potentiellen Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht zahlt.

	Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“. Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden.

	Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.

Christina.schellenberg: /* Aufgabenstellung */

2016-04-08T11:48:11Z

Aufgabenstellung

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	# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?		# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?

	[[Lightspeed - Lösung]]		[[Lightspeed – Lösung]]


	[[Kategorie:Aufgaben]]		[[Kategorie:Aufgaben]]

Christina.schellenberg am 8. April 2016 um 11:36 Uhr

2016-04-08T11:36:19Z

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	== Aufgabenstellung ==		== Aufgabenstellung ==

	# Berechnen Sie den Verrechnungspreis auf der Basis des modifizierten [[ Marktbasierte Verrechnungspreise\|Marktpreises] (Grenzpreis des liefernden beziehungsweise Grenzkosten des beziehenden Bereichs).		# Berechnen Sie den Verrechnungspreis auf der Basis des modifizierten [[ Marktbasierte Verrechnungspreise\|Marktpreises]] (Grenzpreis des liefernden beziehungsweise Grenzkosten des beziehenden Bereichs).
	# Wo muss der Verrechnungspreis angesetzt werden, wenn der Vorteil, der durch eine interne Transaktion entsteht, hälftig zwischen dem Bereich „Lightspeed Produktion“ und „Lightspeed Schweiss und Guss“ geteilt wird?		# Wo muss der Verrechnungspreis angesetzt werden, wenn der Vorteil, der durch eine interne Transaktion entsteht, hälftig zwischen dem Bereich „Lightspeed Produktion“ und „Lightspeed Schweiss und Guss“ geteilt wird?
	# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?		# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?

Christina.schellenberg: /* Aufgabenstellung */

2016-04-08T11:36:07Z

Aufgabenstellung

← Nächstältere Version		Version vom 8. April 2016, 13:36 Uhr
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	== Aufgabenstellung ==		== Aufgabenstellung ==

	# Berechnen Sie den Verrechnungspreis auf der Basis des modifizierten Marktpreises (Grenzpreis des liefernden beziehungsweise Grenzkosten des beziehenden Bereichs)		# Berechnen Sie den Verrechnungspreis auf der Basis des modifizierten [[ Marktbasierte Verrechnungspreise\|Marktpreises] (Grenzpreis des liefernden beziehungsweise Grenzkosten des beziehenden Bereichs).
	# Wo muss der Verrechnungspreis angesetzt werden, wenn der Vorteil, der durch eine interne Transaktion entsteht, hälftig zwischen dem Bereich „Lightspeed Produktion“ und „Lightspeed Schweiss und Guss“ geteilt wird?		# Wo muss der Verrechnungspreis angesetzt werden, wenn der Vorteil, der durch eine interne Transaktion entsteht, hälftig zwischen dem Bereich „Lightspeed Produktion“ und „Lightspeed Schweiss und Guss“ geteilt wird?
	# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?		# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?

Christina.schellenberg am 8. April 2016 um 11:28 Uhr

2016-04-08T11:28:28Z

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	~~BDie~~ Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können.		Die Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können.

	Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen.		Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen.

Christina.schellenberg am 8. April 2016 um 11:28 Uhr

2016-04-08T11:28:15Z

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	Bereich ~~A des Fahrzeugbauers Lightspeed liefert bereits seit~~ Jahren ~~einen Präzisionstürschliesser für das Modell „Metro“~~ an ~~den Bereich B~~, der ~~Untergrundbahnen fertigt. Mittlerweile haben sich~~ auch ~~externe Absatzmöglichkeiten bei Uhrmachern für diesen Mechanismus aufgetan~~. Am Markt ~~würde Bereich A~~ für ~~das Produkt 100 erzielen, bei variablen~~ Selbstkosten von 65. ~~Allerdings muss Bereich A~~ die ~~Zustellung zu~~ den ~~Uhrmachern übernehmen~~, ~~was zu zusätzlichen~~ Kosten von ~~2 führt~~. ~~Darüber hinaus rechnet~~ der ~~Bereichsleiter~~ von ~~A mit Zahlungsausfällen von 10~~% ~~des Umsatzes aufgrund von notwendigen höheren Lagerbeständen mit zusätzlichen kalkulatorischen Zinsen von 3 je Stück~~. Bereich ~~B könnte das Bauteil für ebenfalls 100 am Markt beschaffen~~, ~~muss aufgrund~~ der ~~ISO-Zertifizierung aber einen Qualitätseingangstest durchführen,~~ der ~~4 je Stück kostet~~. ~~Transport und Versicherung~~ kosten ~~2 je Stück~~. Die ~~variablen Kosten~~ der ~~Endfertigung~~ der ~~„Metro“ betragen 600 beim Bereich B, bei einem Verkaufspreis des Endprodukts~~ von ~~1‘000 (Ernst, Riegler & Schenk, 2007, S~~. ~~146)~~.		BDie Lightspeed AG ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in Bereich der modularen Konzepte, welche auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden abgestimmt werden können.

			Die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ fertigt dabei einzelne Grossteile, die anschliessend durch die Division „Lightspeed Produktion“ weiterverarbeitet werden. Seit einigen Jahren kann die Division „Lightspeed Schweiss und Guss“ ihre Produkte nicht nur an die interne Produktionseinheit, sondern auch an weitere Fertigungsunternehmen auf dem Markt im In- und Ausland verkaufen.

			Das meistverkaufte Produkt der „Lightspeed Schweiss und Guss“ ist die Blechplatte 5876, die sowohl als Standardprodukt als auch als Spezialfertigung nach Plan angeboten wird. Die Platte wird am Markt in der Standardversion für 500 CHF verkauft. Bei der Produktion entstehen variable Selbstkosten in der Höhe von 300 CHF.

			Es hat sich allerdings gezeigt, dass praktisch alle Kunden, die sich für den Kauf der Blechplatte 5876 entscheiden, nicht die Standardversion nachfragen, sondern jeweils leichte Anpassungen wünschen. Durch das Vornehmen von Anpassungen entsprechend den Wünschen des Kunden entstehen der „Lightspeed Schweiss und Guss“ zusätzliche Kosten von 20 CHF pro Platte.

			Leider haben im vergangenen Jahr nicht immer alle Kunden ihre Rechnungen bezahlt. Deshalb nimmt der Bereich neu jeweils eine Bonitätsprüfung von potentiellen Kunden vor, bevor ein Auftrag angenommen wird. Diese kostet durchschnittlich 20 CHF. Trotz dieser Massnahme rechnet die Lightspeed damit, dass 4% der Kunden ihre Rechnungen nicht zahlt.

			Der Bereich „Lightspeed Produktion“ bezieht die Blechplatte 5876, die sie zur Weiterverarbeitung benötigt, momentan bei der „Lightspeed Schweiss und Guss“. Allerdings könnte der Bereich „Lightspeed Produktion“ die Blechplatte 5876 auch bei einem externen Anbieter einkaufen. Dort würde die Platte ebenfalls 500 CHF kosten. Die Transportversicherung würde zusätzlich aber noch 15 CHF kosten. Zudem müssen die Platten jeweils noch individuell zugeschnitten werden, wofür der „Lightspeed Produktion“ 20 CHF pro Platte in Rechnung gestellt werden.

			Im Bereich „Lightspeed Produktion“ fallen für die Weiterverarbeitung der Blechplatten variable Stückkosten von 2‘000 CHF an. Die verarbeitete Platte kann anschliessend für 3‘500 an den Bereich „Lightspeed Verkauf“ verkauft werden.


	== Aufgabenstellung ==		== Aufgabenstellung ==

	# ~~Ermitteln~~ Sie ~~als~~ Verrechnungspreis ~~den~~ modifizierten ~~Marktpreis, der dem~~ Grenzpreis des liefernden beziehungsweise ~~den~~ Grenzkosten des beziehenden Bereichs ~~entspricht.~~		# Berechnen Sie den Verrechnungspreis auf der Basis des modifizierten Marktpreises (Grenzpreis des liefernden beziehungsweise Grenzkosten des beziehenden Bereichs)
	# ~~Ermitteln Sie den~~ Verrechnungspreis ~~bei gleichmässiger Aufteilung des Vorteils eines internen Transfers.~~		# Wo muss der Verrechnungspreis angesetzt werden, wenn der Vorteil, der durch eine interne Transaktion entsteht, hälftig zwischen dem Bereich „Lightspeed Produktion“ und „Lightspeed Schweiss und Guss“ geteilt wird?
	# ~~Zeigen Sie aus verhandlungsorientierter Sicht~~ den ~~Einigungsbereich für~~ die ~~Ermittlung~~ des Verrechnungspreises aus ~~Gesamtunternehmens- und aus Bereichssicht.~~		# Welches ist der minimale, welches der maximale Verrechnungspreis, den die beiden Einheiten bereit sind zu zahlen? Wo liegt die Minimal- bzw. Maximalgrenze des Verrechnungspreises aus Unternehmenssicht?

	[[Lightspeed - Lösung]]		[[Lightspeed - Lösung]]

	~~== Quellen ==~~

	* Ernst, C., Riegler, C. & Schenk, G. (2007). Übungen zur internen Unternehmensrechnung (3. Aufl.). Berlin: Springer.

	[[Kategorie:Aufgaben]]		[[Kategorie:Aufgaben]]

Marcel.fallegger am 20. Dezember 2012 um 13:47 Uhr

2012-12-20T13:47:25Z

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	Bereich A des Fahrzeugbauers Lightspeed liefert bereits seit Jahren einen Präzisionstürschliesser für das Modell „Metro“ an den Bereich B, der Untergrundbahnen fertigt. Mittlerweile haben sich auch externe Absatzmöglichkeiten bei Uhrmachern für diesen Mechanismus aufgetan. Am Markt würde Bereich A für das Produkt 100 erzielen, bei variablen Selbstkosten von 65. Allerdings muss Bereich A die Zustellung zu den Uhrmachern übernehmen, was zu zusätzlichen Kosten von 2 führt. Darüber hinaus rechnet der Bereichsleiter von A mit Zahlungsausfällen von 10% des Umsatzes aufgrund von notwendigen höheren Lagerbeständen mit zusätzlichen kalkulatorischen Zinsen von 3 je Stück. Bereich B könnte das Bauteil für ebenfalls 100 am Markt beschaffen, muss aufgrund der ISO-Zertifizierung aber einen Qualitätseingangstest durchführen, der 4 je Stück kostet. Transport und Versicherung kosten 2 je Stück. Die variablen Kosten der Endfertigung der „Metro“ betragen 600 beim Bereich B, bei einem Verkaufspreis des Endprodukts von 1‘000 (Ernst, Riegler & Schenk, 2007, S. 146).		Bereich A des Fahrzeugbauers Lightspeed liefert bereits seit Jahren einen Präzisionstürschliesser für das Modell „Metro“ an den Bereich B, der Untergrundbahnen fertigt. Mittlerweile haben sich auch externe Absatzmöglichkeiten bei Uhrmachern für diesen Mechanismus aufgetan. Am Markt würde Bereich A für das Produkt 100 erzielen, bei variablen Selbstkosten von 65. Allerdings muss Bereich A die Zustellung zu den Uhrmachern übernehmen, was zu zusätzlichen Kosten von 2 führt. Darüber hinaus rechnet der Bereichsleiter von A mit Zahlungsausfällen von 10% des Umsatzes aufgrund von notwendigen höheren Lagerbeständen mit zusätzlichen kalkulatorischen Zinsen von 3 je Stück. Bereich B könnte das Bauteil für ebenfalls 100 am Markt beschaffen, muss aufgrund der ISO-Zertifizierung aber einen Qualitätseingangstest durchführen, der 4 je Stück kostet. Transport und Versicherung kosten 2 je Stück. Die variablen Kosten der Endfertigung der „Metro“ betragen 600 beim Bereich B, bei einem Verkaufspreis des Endprodukts von 1‘000 (Ernst, Riegler & Schenk, 2007, S. 146).

Marcel.fallegger am 5. November 2012 um 07:06 Uhr

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← Nächstältere Version		Version vom 5. November 2012, 09:06 Uhr
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	Bereich A des Fahrzeugbauers Lightspeed liefert bereits seit Jahren einen Präzisionstürschliesser für das Modell „Metro“ an den Bereich B, der Untergrundbahnen fertigt. Mittlerweile haben sich auch externe Absatzmöglichkeiten bei Uhrmachern für diesen Mechanismus aufgetan. Am Markt würde Bereich A für das Produkt 100 erzielen, bei variablen Selbstkosten von 65. Allerdings muss Bereich A die Zustellung zu den Uhrmachern übernehmen, was zu zusätzlichen Kosten von 2 führt. Darüber hinaus rechnet der Bereichsleiter von A mit Zahlungsausfällen von 10% des Umsatzes aufgrund von notwendigen höheren Lagerbeständen mit zusätzlichen kalkulatorischen Zinsen von 3 je Stück. Bereich B könnte das Bauteil für ebenfalls 100 am Markt beschaffen, muss aufgrund der ISO-Zertifizierung aber einen Qualitätseingangstest durchführen, der 4 je Stück kostet. Transport und Versicherung kosten 2 je Stück. Die variablen Kosten der Endfertigung der „Metro“ betragen 600 beim Bereich B, bei einem Verkaufspreis des Endprodukts von 1‘000.		Bereich A des Fahrzeugbauers Lightspeed liefert bereits seit Jahren einen Präzisionstürschliesser für das Modell „Metro“ an den Bereich B, der Untergrundbahnen fertigt. Mittlerweile haben sich auch externe Absatzmöglichkeiten bei Uhrmachern für diesen Mechanismus aufgetan. Am Markt würde Bereich A für das Produkt 100 erzielen, bei variablen Selbstkosten von 65. Allerdings muss Bereich A die Zustellung zu den Uhrmachern übernehmen, was zu zusätzlichen Kosten von 2 führt. Darüber hinaus rechnet der Bereichsleiter von A mit Zahlungsausfällen von 10% des Umsatzes aufgrund von notwendigen höheren Lagerbeständen mit zusätzlichen kalkulatorischen Zinsen von 3 je Stück. Bereich B könnte das Bauteil für ebenfalls 100 am Markt beschaffen, muss aufgrund der ISO-Zertifizierung aber einen Qualitätseingangstest durchführen, der 4 je Stück kostet. Transport und Versicherung kosten 2 je Stück. Die variablen Kosten der Endfertigung der „Metro“ betragen 600 beim Bereich B, bei einem Verkaufspreis des Endprodukts von 1‘000 (Ernst, Riegler & Schenk, 2007, S. 146).

	== Aufgabenstellung ==		== Aufgabenstellung ==